只卖“足月车”“质量车”！一汽-群众以长时间主义应对智电浪潮长安街知事 2025年04月28日 1458 北京

发布时间：2025-05-22　点此：688次

4月23日，第二十一届上海世界轿车工业博览会（简称“2025上海车展”）开幕，群众在华三家合资公司合体参展，三款全新概念车成为2025上海车展发布会的焦点，但业界更感兴趣的似乎是南北群众高层的同台露脸。“南北群众定终身”也成为本届上海车展的热搜词。南北群众高层同框，除了合力为德系质量站台以外，也预示着群众在华合资2.0阶段的到来，将是整个合资品牌在华开展的里程碑时间。

南北群众从暗暗较劲走向现在的合力，原因在于那个抢夺有限车型资源的年代已然曩昔。新能源革新传递给群众的压力，摁下了本乡化研制的加快键。现在我国现已成为群众全球重要的立异策源地，“我国才智赋能全球品牌”。此次上海车展首发的也并非只要三款群众品牌的概念车，概念车的背面，是一整套面向我国商场，本乡化开发的技能体系。在“自我造血”功能强大的新形势下，南北群众之间协作的动力将远大于竞赛，携手一同将德系质量连续开展，将是两家未来一起的方针。

概念车背面，是更重要的本乡化智电渠道

此次上海车展，一汽-群众全球首发ID. AURA概念车，这是一款为我国年青家庭打造的紧凑级轿车，外观时髦前卫，现已十分挨近终究的量产版车型，量产新车有望2026年上市。关于这款概念车的材料不多，但外界更重视的是这款概念车的CMP渠道和CEA架构，两者都是专为我国商场开发的技能成果。一汽-群众（商务）副总经理，一汽群众出售有限职责公司党委书记、总经理吴迎凯表明，群众为完成电动化转型出资超越百亿元，CMP渠道开发周期比传统流程缩短30%，CEA架构削减车内操控单元数量达30%。

尤其是CEA架构，被视为群众轿车集团敞开我国智能网联轿车阶段的要害“钥匙”，吴迎凯泄漏：“ID. AURA概念车将搭载全新的CEA电子电气架构，可与人工智能座舱、智能驾驭辅佐体系等多种技能交融，带来更智能的互联体会、更快的响应速度，以及更先进的座舱智能化体会。”自2026年起，国产群众轿车品牌的纯电动车型（包含根据CMP和MEB渠道开发的车型）都将搭载CEA架构。

群众入华有四十年的前史，从开始的“拿来主义”，一个螺丝都不能改，再到拉长轴距的小修小改，再到开发专攻我国商场的专供车型，到现在，由我国本乡团队开发专属技能渠道和电子电气架构，打造由我国商场主导的产品。一汽群众出售有限职责公司群众品牌商场与用户运营事务负责人赵建民表明，一汽-群众具有职业抢先的本乡化前瞻技能才能，后续将深度参加本乡化产品界说及产品研制，承当更多的开发职责及主导作用。在新能源上半场堆集经历后，一汽-群众在智能化下半场将抢先布局，进步竞赛力。由此，群众在华合资也将敞开2.0阶段。

油电混能够同进，但条件有必要同智

合资2.0阶段的一汽-群众，对商场的反应将变得更快更灵敏，而且由此快速调整本身产品布局和营销战略。2025年3月，我国一汽与群众轿车集团在德国签署战略协作协议，一起确认一汽-群众新车型规划，清晰将进一步丰厚一汽-群众的产品阵型。据吴迎凯介绍，从2026年起，一汽-群众品牌将在 “油电混共进、油电混全智” 的战略基础上，在多个细分商场推出10款全新车型：包含5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动，以及1款全新燃油车型，这其间的每一款，都是针对我国用户需求的 “定制之作”。

能够看出，一汽-群众未来的产品也并非彻底押宝新能源，而是简直包括了当下干流的动力技能途径。这也正是一汽-群众所坚持的“油电混共进，油电混全智”。“当下商场是燃油车与新能源车共进的，燃油车全体商场有所下滑，但咱们判别未来其在我国商场仍有1000万辆以上的规划。咱们会坚持油电共进的途径，为顾客供给更多高质量产品。” 吴迎凯表明。顾客介意的是更省心、更安全、更高质量的出行体会。据我国轿车流转协会乘用车商场信息联席分会的数据，2025年第一季度燃油车仍然具有58%商场比例，占比乃至稍微上升，也验证了这种判别。

一汽-群众以为，智能化是油车进化的必经之路。乃至在辅佐驾驭上，一汽-群众还拟定了一个“燃油车三步走”战略：第一步，也便是当时的智能驾驭辅佐1.0，掩盖全国95%高速路段和90%城市路段；第二步，在本年第36周敞开智能驾驭辅佐2.0，可掩盖全国100%高速路段和95%城市路段，确保燃油车的智能驾驭辅佐平权；第三步，2026年，敞开智能驾驭辅佐3.0，完成掩盖全国100%高速路段和100%城市路段。虽然油车的辅佐驾驭开发比电车要杂乱不少，但一汽-群众仍然坚持投入，而且成绩斐然，这一点在本年3月份上市的全新探岳L上得到了展示。

只卖“足月车”，安全永远是底线

假如群众车都是我国团队规划和主导，那么，什么是群众不变的基因？这是顾客的心中的一个疑问。质量和安满是首要出现的答案，一汽-群众在安全测验、可靠性测验方面毫不懈怠。“用户是咱们的家族，不是小白鼠。” 吴迎凯说。现在，一汽-群众耐久交变实验测验要求为10万公里、高强度路途实验要求为193万公里、磕碰安全测验高达1400次以上。“安全不是奢华，安全应当是造车的底线。”

质量是一个缥缈的概念，要怎样证明？怎样让用户感知到？一汽-群众用实际行动说话，推出 “原装配件终身质保” 和 “整车终身质保” 两大服务。质保规模掩盖一汽-群众全系燃油SUV，包括发动机、变速箱、底盘等十大中心体系。“双终身”质保服务是对群众车主的许诺，也会进步一汽-群众的本钱，正是由于对产质量量的自傲，才勇于为车主的用车日子兜底。吴迎凯表明，一汽-群众通过很多测算得出，其SUV燃油车型的质量在整个生命周期里故障率很低，勇于推出“双终身”质保服务，本质上仍是源于自傲。

行稳方能致远，不管轿车怎样变，动力方式怎样不同，顾客对安全和质量的寻求始终如一。面临商场竞赛加重、消费环境改变等多重应战，一汽-群众仍然坚持了稳中有进的杰出态势。本年3月，一汽-群众整车出售15.4万辆，燃油车销量同比增加1.4%。其间群众品牌销量8.7万辆，燃油车比例同比进步了1.1个百分点，稳居合资品牌前列，对质量的坚持让一汽-群众逐渐稳住了阵脚，并酝酿更高质量的智能化产品，拓荒新的增加曲线。

面临新能源革新下半场剧烈的淘汰赛，“卷价格”“卷营销”给还留在牌桌上的每位玩家都带来很大的压力。在活跃应对的一起，一汽-群众也有自己长时间坚持不变的理念。“以客户为中心的长时间主义和利他主义。”吴迎凯表明，“质量不是品牌溢价的筹码，安全也不是所谓最大的奢华。”

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